我从西子来 | 这10个地方没去过，都不好意思说自己是杭州人
这辆1997年开通的绿皮车是供铁路员工上下班的专列，只有7节车厢，每天只开2个来回：早上7点10分、下午2点35分，从南星桥始发，途径城战、望江门、艮山站、乔司站，大概有一个小时车程。没有空调广播，没窗帘，没有装满食品的手推车……火车以前是收费的，你能收到1.8元的手写火车票。可是后来免费了，所以这成了一趟免费的火车专旅。选择一个下午，带上相机，乘上这列绿皮车，和列车员闲谈几句或是自个拍张照，也不错！
“老杭州”对馒头山应该都不陌生，那是南宋皇城遗址保护核心区块。为迎接G20峰会，去年11月，馒头山地区启动综合整治，拆除违建、危房改造、出租房整治、道路综合整治等项目陆续进行，到今年7月改造基本完成。如今“改头换面”的新馒头山社区已经变身成一个让人耳目一新的时髦街区。
去不了欧洲没关系，这里也可以让你大饱欧式风情。缩小版的埃菲尔铁塔，罗马式的广场，还有大家都爱的城堡，欧式教堂。拍几张合照，朋友们定会认为你去了欧洲。
这是个万科旗下的田园城镇，主打“田园城市”牌。房子咱们买不起，参观还是可以的。在这个村庄里什么都是自给自足。有美丽洲教堂一所由日本津岛晓生建筑事物所设计的全木质结构教堂。有良渚博物院，诉说着5000多年前中国文明的曙光的升起。有幼儿园，有风情街，有森林公园……我从来没见过一个文化遗址会这样美丽，这样地水草丰美，这样地搭配匀亭。一般的文化遗址展示给我们的总是人民离开的原因——因为实在不合适生活。可能是气候突变，可能是战争，导致文化遗址上居住的断裂。但是我所看到的良渚是一个可以栖息的地方。这是余秋雨对它的评价。
这是浙江省历史上第一条铁路。当人们徜徉拱宸桥头看着京杭大运河里穿梭往来的船只时，很少有人知道古桥畔曾经有过蒸汽火车的轰鸣声，同样当人们漫步在宽阔笔直的绍兴路上时，也极少有人知道他脚下踩着的曾是浙江省首条铁路——江墅铁路的路基。百年前，这条南起江干闸口的江墅铁路正是沿着现在的绍兴路通往湖墅拱宸桥畔，并因此而得名。如果你喜欢火车，这里是个不错的去处。旁边就是杭州理想·丝联166创意产业园。
杭州也有属于自己的“798”运河以东，大关路往北，丽水路上的杭丝联，曾经是杭州乃至全国丝绸行业的老大，但那是上世纪的事了。1957年，由前苏联专家设计厂房的杭丝联，原名“国营杭州丝绸印染联合厂”，建成后是当时国内最大得丝绸联合企业，蚕茧进厂，成品出去。改革开放后，国门打开，丝绸印染行业竞争日趋激烈，杭丝联庞大的产业链，在客户需求和产品更新换代的快速变革中慢慢失去了优势。于是，这个老工厂就像798一样，变成了现在的创意园。
胜利河畔的富义仓，当年是南粮北运的中转站，杭州各地粮食的集中地，被誉为“天下粮仓”，是运河边老百姓富庶殷实的象征。后来，时代变迁，粮仓被空置，部分改造为军区家属宿舍和杭州造船厂职工宿舍。再后来，一场大火，富义仓被烧得面目全非，几乎看不出粮仓的模样，从此门可罗雀，萧条不堪，差点被推土机推走。2007年，“幸存”下来的富义仓进行翻新装修。白墙黛瓦、石门木窗、马槽水缸……“修旧如旧”的老宅院慢慢展露出历史原貌，静静诉说当年的故事。修整开放后的富义仓从“物质粮仓”转身为“精神粮仓”，引进了文化创意企业。
LOFT49地处杭州市拱墅区杭印路49号，前身是杭州蓝孔雀化学纤维有限公司的锦纶分厂，周围曾云集过许多大型国营纺织厂。上个世纪九十年代前，这里曾呈现出运河工业文明的繁荣景象。随着近十年来杭州经济结构的调整和转变，这片老厂区开始逐步从繁荣走向了衰落。蓝孔雀公司也将该处的锦纶分厂停产并将旧厂房对外出租。后来也就像798一样，老厂房创新利用，就变成了现在的LOFT49。
江洋畈生态公园的前身，是西湖淤泥疏浚的堆积场。堆晒了6年，在西湖淤泥里沉睡了数百年的水生、陆生植物种子纷纷发芽，江洋畈变成了以垂柳、湿生植物为主的次生湿地。夏季的时候，那里有大片大片我很喜欢的“格桑花”。公园的旁边就是杭帮菜博物馆，这是一座让人流口水的博物馆，满汉全席，宋嫂桂鱼，西湖醋鱼……